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交通运输部:取消高速公路省界收费站方案将出台

2021-04-16 10:13:21      点击:884

不仅限于新闻源站点,交通界收将出前提是要有优质内容 。

(3)对站长来说,运输我的网站都有机会进行优质展示了,是好事。(2)对广告主来说,消高投放软文不好选择了,但选择非新闻源站也有机会进行优质展示了。

交通运输部:取消高速公路省界收费站方案将出台

(1)取消新闻源,费站方案对百度来说是件好事。(公告原文)为此 ,交通界收将出卢松松特地和百度的朋友聊了聊,交通界收将出下划线内都是官方说法:新闻源取消,实际上是百度技术的一次升级和开放,时效性卡片的展示页面不变,后端数据将变得更加开放,不在拘泥于源的申请。原有的优质内容站点,运输影响并不会太大。

交通运输部:取消高速公路省界收费站方案将出台

同时也建议您用自己的人写高质量文章,消高因为自己对自己的产品(业务)会更了解。问:费站方案如何在松松软文里选择优质网站发布?答:费站方案大网站、品牌网站、在加上高质量的内容 ,都有机会进入百度优质展示结果中 ,可继续参考松松软文里面的“新闻源”一栏 。

交通运输部:取消高速公路省界收费站方案将出台

不在VIP的站点,交通界收将出内容优质,可以被展示到时效性中;而VIP垂类开放,是针对优质的原创时效性站点,我们将会给到VIP服务,主要看内容是否优质了 。

常见问题解答:运输问:运输松松软文频道里的新闻源还能用吗?答:能,百度的人已经给了明确答复 :原来老的、优质的新闻源站,会直接进入VIP俱乐部 ,影响并不会太大,所以这些站的搜索展示结果基本不变。各位,消高看出这里面的门道了吗?这意味着,消高百度抛弃掉新闻源机制(至于有多大影响,我们稍后再说) ,又重新构建了一套新的机制 ,把鸡蛋从一个要“破掉”的旧筐子拿到了新框里,更狠的是 ,在这个新框里,你可能要付费才有可能进阶到VIP2甚至VIP3,以争取到足够的竞争筹码。

百度取消新闻源的消息一出来,费站方案很多人就在讨论,费站方案这是不是要把那些时效性差的传统媒体往死了逼?我倒是觉得,既然存在就是合理了,这些媒体残喘了多年依然活着,恐怕还能继续活一段时间,再说也不是非要把它全部铲除殆尽才算一个时代的结束,既然大家早就公认那个时代结束了,百度取消新闻源对他们的影响就不具有代表意义了,直接翻篇吧 。悲剧的是 ,交通界收将出百度还是不受新媒体人待见,只能眼看着今日头条、UC订阅号等新媒体平台呼啸前进,差距愈来愈大,流量越分越散。

换个问法 ,运输新媒体时代,运输什么最重要?流量吗?粉丝吗?分发平台吗?内容生产能力吗?这些似乎都很重要,但要说最重要的——我认为其实是注意力,新媒体时代的信息太冗余太碎片了,对注意力的争夺才是关键。最近的很多报道都指出了公关公司和部分企业PR,消高可能是受百度取消新闻源影响最大的一个群体,这和他们的考核方式直接相关。

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